チョー！チョー！全員乗ってください！ランドアホイ！さて、私たちは電車ではありません専門家しかし、良い試合を見れば、それが分かるのです - そしてA列車で行こう！観光 信号（駄洒落を意図したものです）ファーストクラスのリターン(もう一度意図した) のユニークな経営シミュレーションスイッチ（また）プラットフォーム（はい）。カップリング(つまり 5 つです) 鉄道建設と経営管理、Aトレインシリーズは比較的地下(6) 日本国外、これまでの場所蒸気を受け取る(7) 最初に陰極線を通過してからチューブ(8) 1985 年のファミコンオリジナル版。一部の人にとっては、この最新の到着(まあ) これもまた中毒性のあるシムになるでしょう幹線（ごめん）;ただし、他の人はそうなります退屈して走っています（やあ）。 (注: このレビューに続く 33 個の電車のダジャレは、幸いにも本文中では区切られていません。)
A-Ressha de Ikou– 「A列車で行こう」 – 36年の歴史の中で数え切れないほど多くのリリースが行われてきました追跡(わかりました、たぶんただ1つ最後のもの）。最終的にはファミコンから FM タウンズ、Xbox 360、3DS までのプラットフォームに登場し、最初の素晴らしい西部劇リリースは 1992 年に PC でリリースされました。観光は、主に建設主導型のシムに似ているように見えるかもしれません。交通大物を提供します。とても日本の鉄道経営では、不動産から売店の小売まで、まさにパイのビュッフェ車両に乗り込むことが含まれます。
それには理由があります。英国が 1980 年代に国鉄を民営化したとき、路線のサービス提供と車両を分離したため、異なる会社が異なる部分を所有するようになりました。日本では、そのアプローチは垂直スライスを取ることであったため、たとえば JR 東日本は、東京で提供するサービスに関連するすべての土地、駅、線路、電車を所有しています。繰り返しますが、私たちは電車ではありません専門家したがって、どちらのアプローチがより良いとは言えませんが、東京では、地震の後で電車が10分遅れたと上司に信じてもらいたい場合は、証拠の伝票を収集する必要があります。英国では、「途中での休暇」が伝統的に完全キャンセルの理由となっている。どれが一番良いかはあなたに決めてもらいましょう。
したがって、日本の鉄道経営シミュレーションは、政府と密接な関係を持つ巨大複合企業を管理するものであり、最大の利益を得るためにさまざまな可動部分を相乗効果を持たせる必要があります。たとえば、交通そのものからの収入はある程度限られていますが、土地に投資し、駅を建設し、路線を敷設し、サービスを運営することで、地域の人口を増やし、土地の価値を急上昇させることができます。あなたの投資の。その後、土地を売却して利益を得たり、独自の小売事業を設立して土地の価値を実現したりすることができます。これが新たな焦点です。観光観光名所にあること。
このゲームは、1955 年から 2025 年までの日本の架空の地域を舞台にしたシナリオを中心に構成されており、建物、インフラ、テクノロジーは年月とともに変化します。初期のシナリオでは、味付けだけでなく指導もしてくれるアニメスタイルの同僚のキャストに大きく依存することになります（ただし、かなりひどい固定観念がいくつかあります）。彼らは目標収益、観光客数、人口増加などの目標を設定します。シナリオの目標を達成したら、次のシナリオに進むことも、構築したものでオープンエンド ゲームをプレイし続けることもできます。
あなたの目的は必ずしもお金に関するものではないため、あなたの成功は地域の繁栄につながり、陽気な地方自治体の代表者との対話によって実現します。人生のあらゆる立場の住民にサービスを提供する必要があり、たとえ線路の反対側から来た人であっても、単に立地の良い郊外の側に立つだけでは成功しません。ホスト都市との穏やかな共生感、調和、一体性、思いやりのある共存への敬意があり、甘くて甘い日本円を吸い取るのにぴったりです。
おそらく『A列車で行こう! All Aboard!』の最大の強みかもしれません。観光業は、あなたのビジネスの壮大な範囲が、美しい鉄道線路を建設するという満足のいく細かい点を妨げるものではないということです。地図上で適切なルートを探し、線を引き、高架レールやトンネルを思いどおりに、または少なくとも予算の範囲内で建設できます。しかし、私たちが「細かい点」と言うとき、私たちが意味するのは、非常に最高級のポイント。指定するオプションがありますちょうど駅に出入りする複数の列車の時刻表。どのプラットフォームに停車するか、どのくらいの速度で駅を出発するか、停車するかどうか、路線上の他の定期列車をいつ、どこで、どのように追い越すのかなどを決定します。の上。急行列車と準急列車がすべて同じルートを通過し、分刻みでスケジュールされている完全なローカル サービスを設計および構築するためのツールが用意されています。効率的な鉄道運行時刻表のデザインに興味がある場合は、公共の場で A 列車をプレイする際は注意してください。
効率が良ければあまりにもただし、これらの設定の一部は、デフォルトではオフになっている高度なオプションに隠されており、最も詳細な詳細を無視したくない場合に備えて、ゲームの最初のシナリオでいくつかの簡単なトラックのデザインが役立つように説明されています。実際、A-Train は、スタッフの士気や乗客数の変動などに関するいくつかの複雑さが取り除かれているイージー モードでも、かなり完成度の高い複雑な体験です。沢山あります、多くの人里離れた道から外れずに何時間も楽しめますし、本物のアノラックならおそらく何百時間も楽しめます。
ここには、開発できる列車の豊富なラインナップ、列車の設計者、証券取引、資源の開発と取引、子会社の管理、エキサイティングな道路ジャンクションを備えたバスサービス、独自の車両の構築などを見学するためのスペースさえありません。オンラインで共有したり評価したりできるシナリオ…アートディンクは、多くここのコンテンツの。また、繊細なマウス ポインターではなく、大きく太いコントローラー、そしてハンドヘルド モードではほぼ無難なタッチ インターフェイスを使用して、すべてのオプションと繊細さを提供するという勇敢な努力も称賛されるべきです。
しかし、物事は軌道から外れ始めます。 Aトレインの複雑さを批判するのはフェアではありませんが、それがポイントです– それはゲームデザインにいくつかの課題をもたらします。チュートリアルのシナリオは役に立ちますが、は本格的なシナリオであり、問題を間違える余地が十分に残されており、脳がまだバッファリングしている間に、さらに多くの指示が投げかけられます。基本的なテクニックを省いた、短くてシンプルなオンレールのトレーニング レベルがあれば役立つでしょう。一方、後のゲームの苦境では、他のメカニックがラインの終わりに達した後も長い間、鉄道計画はより豊かになり続け、バランスが実際に軌道に戻ることはありません。
ゲームのペースが遅いこともこのゲームの魅力のもう 1 つの要因ですが、有機的に発展する都市との平和的でやや受動的な相互作用はストレスを発散する心地よい方法ですが、動作の遅いメニューや反復的なコマンドは耳から蒸気が出るほどでした。
グラフィックエンジンはおざなりです。描画距離を延長したり、一部の効果を切り替えたりするオプションがありますが、これらを使用すると、ゲームがプレイ不能なほど遅くなります。ただし、左スティックをクリックすると等角投影ビューが切り替わり、快適でうまく設計されたトランジションが表示され、寛大で静かに特徴的な都市が見えます。ただし、パフォーマンスの問題に加えて、クラッシュが 2 回発生し、自動保存を使用して防御したにもかかわらず、時間をロスしました。 (リリース以来 2 つのパッチが公開されているため、Artdink は少なくとも注意を払っています。)
結論
ニッチなゲームがどれほどうまく機能するかを数値スコアで表現するのは困難です。鉄道ビジネスの細かい部分が専門分野であれば、心はときめくでしょう。そうしないと、みんな退屈してしまうでしょう。コンテンツを脇に置くと、バランス、インターフェイス、パフォーマンスに重大な問題がありますが、ゲームが完全に狂ってしまうわけではありません。 Switch にはもっと気軽でアクセスしやすい経営シミュレーションの選択肢は他にもありますが、A-Train は私たちを教育し、このジャンルでの視野を広げてくれた別のものです。したがって、ファンは新しいプラットフォームでシリーズをプレイすることに興奮するでしょう。十分な忍耐力を持つ人にとって、A-Train は寝台車打つ。 (私たちは本当に、本当に駄洒落ばかりでごめんなさい。正直。）